Guided Setup Option

Este producto está pensado para equipos que necesitan definir la distribución de carga en rutas complejas sin empezar desde cero. En lugar de un estudio de ingeniería completo, recibes una configuración guiada donde ajustamos los parámetros clave de tu convoy: número de ejes, tipo de suspensión, peso bruto y restricciones de infraestructura.

El proceso se divide en tres fases. Primero, revisamos la documentación técnica de los componentes que vas a transportar. Luego, aplicamos el modelo de presión por eje sobre el tramo más crítico de la ruta. Finalmente, entregamos un informe con las configuraciones viables y las que descartamos por límites de puente o pavimento.

Qué incluye

  • Análisis de hasta tres configuraciones de eje por solicitud.
  • Informe de presión por eje para cada configuración, comparado con los límites legales de la ruta.
  • Recomendación de la configuración óptima según el tipo de carga y el estado de la vía.
  • Una sesión de revisión de 30 minutos para resolver dudas sobre los resultados.

Cuándo elegir esta opción

Funciona bien cuando ya tienes definido el origen y destino, pero necesitas validar si tu configuración actual de ejes cumple con las normativas locales. También es útil si estás comparando dos o tres alternativas de convoy y quieres un criterio técnico antes de invertir en estudios más detallados.

No incluye simulaciones dinámicas en tiempo real ni planificación de rutas alternativas. Si tu caso requiere análisis de múltiples escenarios con cambios de ruta, el Starter Service Kit cubre ese alcance con mayor profundidad.

Para solicitar la Guided Setup Option, envía un correo a info@crowdedcaravan.com con la ficha técnica de la carga y el tramo de ruta que planeas usar. Recibirás el informe en un plazo de 5 días hábiles.

Señal de control

Resultados que pesan

Clientes que confiaron en nuestra ingeniería de distribución de carga para mover componentes sobredimensionados.

Redujimos el tiempo de carga en un 22% gracias al cálculo dinámico por eje. Antes parábamos dos veces para reajustar; ahora el convoy sale directo.

Abigail Roldán Jefa de Logística · Metalúrgica del Norte

El modelo de presión por eje nos permitió cruzar un puente con restricción de 12 toneladas sin desvío. Ahorramos 3 horas de ruta y el costo de un permiso especial.

Andrés Valentín Hijo Director de Operaciones · Transportes Andinos

Coordinaron el intermodal tren–camión para una turbina de 65 toneladas. La transferencia en la estación de carga fue exacta, sin daños ni retrasos.

Constanza Sanches Ingeniera de Proyectos · Energía del Sur

Llevábamos meses con sobrecostos por multas de peso en rutas de montaña. Con su sistema de distribución dinámica no hemos tenido una sola infracción.

Mario Espinoza Gerente de Flota · Cargas Pesadas S.A.
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